Ein gutes Jahr ist es her, daß die neue A40 Brücke in Duisburg (Rheinbrücke Neuenkamp) ihre Brückenhochzeit gefeiert hat und ich in diesem Blogbeitrag darüber berichtet habe. Hier konnte man in einem YouTube Video auch etwas über die Bauabschnitte erfahren. Im November schließlich konnte der erste Bauabschnitt für den Verkehr freigegeben werden, so daß die Fahrstreifenverengung plus LKW Waage wieder abgebaut werden konnte und endlich auch wieder schwerere LKW die Brücke passieren dürfen.

Der passende Wikipedia Artikel zur Rheinbrücke nennt imposante Zahlen. Die Brücke wird insgesamt 75 Meter hoch, 802 Meter lang und 68,25 Meter breit, dazu gibt es neue Geh- und Radwege mit 2,67 Meter Breite und dazwischen im Endausbau eine 6,5 Meter hohe Lärmschutzwand. Mit einem Pfeilerabstand von 380 Metern wird sie die größte Schrägseilbrücke Deutschlands werden. Jetzt wo die erste Hälfte fertig ist, habe ich mir das Ergebnis letzte Woche einmal angesehen, die Bilder dazu seht ihr hier (im Hintergrund die gelben Schrägseile der alten Brücke).

Bevor der zweite Bauabschnitt erfolgt und dann der erste Teil spektakulär über eine Distanz von rund 14 Metern in seine endgültige Position verschoben wird, geht es jetzt an den Rückbau der alten Brücke. Anders als andere Brücken, kann der alte Teil hier natürlich nicht einfach gesprengt werden, im Gegenteil es wird eine Premiere, denn es wird der erste Rückbau einer Schrägseilbrücke dieser Bauart. Wie der Rückbau genau erfolgt seht ihr hier in einem YouTube Video. Ich bin schon gespannt und gucke bestimmt mal wieder vorbei.